Am 19.07.2011 durfte ich mich als Porter bei AIDA Cruises ausprobieren. An dieser Stelle möchte ich mich bei Horst bedanken, der mir diesen Job vermittelte und somit einen tollen Einblick gewährte.

Der Tag beginnt 04:15 Uhr mit einem nervendem Wecker. Fix 8 Brötchen in den Ofen geschoben (3 fürs Frühstück und 5 für die Arbeit) und ne Tasse Tee aufgesetzt. 05:01 Uhr fuhr die Bahn vom Hbf Rostock nach Warnemünde, so dass ich rechtzeitig ca. 05:25 Uhr am Arbeitsplatz eintraf. Neben den Zwiebelschuppen, der übrigens ein Souvenirladen vom Karls Erdbeerhof ist, befindet sich der Treffpunkt aller Porter. Der Chef registrierte mich als anwesend und gab mir ein VIP Hanse irgendwas Poloshirt zum Zwecke der Arbeitskleidung. Los gings in der Ankunftshalle von Aida, Horst erklärte mir das Prozedere: Koffer kommen in Käfigen vom Schiff und müssen nach Deck oder Ausnahmen wie Priority und TEFRA in 2er Reihen sortiert werden damit die Urlauber noch dazwischen ihre Koffer suchen können. Ein andere Gruppe muss die Koffer vom Schiff per Laufband entgegennehmen und sie in die Käfige laden. Was eine Akkordarbeit, hunderte von meist schweren Koffer durch die Gegend zu schleppen. Jedoch ist die Arbeit gut organisiert und mit insgesamt 15 Leuten in ca. 2h geschafft. Die Frühstückspause von 15 Minuten wurde neben der Besprechung zur weiteren Vorgehensweise zur weiteren Nahrungsaufname genutzt. Anschließend wurde ich mit einem Kollegen zu den Bussen geschickt, um sie mit Koffern zu beladen. Jeder dritte Fahrgast fragte uns nach dem Bestimmungsort der Busse, da die Aufschrift der Busse mit "Sonderfahrt" nur unzureichend Information dazu versprach. Ein Bus nach dem anderen wurde vollgeladen und wenn einer voll war fuhr er zum Rostocker Hauptbahnhof um die Urlauber gen Heimat zu schicken. Der Kollege verriet mir, das unsere Aufgabe die härteste in diesem Zeitraum sei, da die anderen sich in der Ankunftshalle befinden und nur bei Bedarf den Urlaubern beim Wiederfinden und eventuell Tragen der Koffer zum Parkplatz oder Bus behilflich sind. Kurz vor Ende wurde ich abgelöst und in die Mittagspause entlassen. Wieder stand kräftig essen und trinken an, da manfür diesen Job reichlich Energie braucht und das schwerste stand noch bevor. Nach der Mittagspause ca. 11:15 begaben wir uns wieder zur Halle um die Vorbereitungen zur Gepäckannahme für die neuen Urlauber durchzuführen. Horst hat sich als kleiner Teamchef herauskristallisiert und gibt präzise Anweisungen. Die Aufgabe bestand nun darin, die gescannten Koffer (die Überwachung übernahm ein Security-Team) wieder nach Deck zu sortieren, dieses mal jedoch feingranularer. Die Sortierung fand nach Decknummer und Schiffsposition (Vorne, Mitte, Hinten und Port-/Starseite) statt. Diese Information befindet sich am Anhängsel der Koffer und ergab 6 Linien pro Deck. Ich kümmerte mich mit einem Kollegen um die 8, 9, 12 und Priority, wobei die letzten 3 keiner Sortierung bedarf. Die Akkordarbeit lag im Sortieren der Koffer, Käfige füllen, Beschriften und zum Schiff rollen (dort fand die Verladung mit einem Gabelstapler statt), anderen Kollegen bei Überforderung zu helfen und auffällige Koffer (mit Bügeleisen und sonstigen Waffen) extra zu lagern. Zwischendurch gab es kleinere Erholungspausen, welche für Zigaretten, Gespräche und Flüssigkeitsaufnahme genutzt wurden. Highlight war ein vollbeladener LKW mit Koffern (siehe Bild) welcher kleine Lawinen auslösen konnte und zur Stress führen kann, den wir jedoch sehr gut meistern konnten (dank der guten Prozessabläufe). Zum Feierabend gegen 18:30 schmeckte das wohlverdiente Bier wahnsinnig gut. Das war harte Arbeit und am nächsten Tag spürte ich das in fast allen Muskeln meines Körpers ;) in diesem Sinne war es bezahltes Krafttraining, jedoch bin ich trotzdem froh in der Zukunft lieber geistige Arbeit zu verrichten.